汽车史上9种奇葩设计,网友:脑洞真大
1、如果身体较肥胖的人可能会有这种体会，在上下车的时候，方向盘会有些碍事。所以同样在1961年的时候，福特雷鸟车上设计了一款可移动的方向盘，只需要25美元就可以拥有这个配置。这种方向盘使用了特殊的转向柱，可向右偏移5英，方便驾驶员上下车。最后没有量产的原因不详，估计是故障率太高。
2、空气动力学家Robert Yost设计了一套安装在车顶的小型风力发电装置，并安装在了一辆福特电动车上进行测试。这个装置可以提高车辆续航能力，但具体效果尚未得到证实。除此之外，还有许多脑洞大开的汽车设计，如可以将狗狗吊在车外的“狗袋”，以及福特公司购买的可以将汽车与摩托车合二为一的专利等。
3、当然，诸如此类脑洞大开的汽车专利设计还有很多。比如可以把狗狗吊在车外的“狗袋”。范儿觉得如果真要是给狗狗用上这个袋子，真就go die了！还有被誉为是“专利狂魔”的福特公司，在2017年买入了一项可以将汽车与摩托车合二为一的专利。
【5分钟了解汽车设计】之悬浮式车顶
1、虽然有一种说法认为日产在2013年的北美国际车展上带来的Resonance概念车是悬浮式车顶设计的正式开端，但实际上，早在上世纪50年代，浪漫的法国设计师就已经首开先河使用了这项设计。例如1955年的雪铁龙DS19就采用了悬浮式车顶的设计。综上所述，悬浮式车顶设计不仅时尚且富有科技感，它通过巧妙的立柱配色和设计手法，营造出车身更低、更运动的视觉效果。
2、悬浮式车顶是通过弱化传统A、B、C柱设计感，使车顶呈现悬浮视觉效果的设计，其与普通车顶的主要区别在于视觉效果和设计手法，功能结构上差异较小。具体如下：悬浮式车顶的定义悬浮式车顶通过弱化传统A、B、C柱的设计感，使车顶看起来仿佛悬在空中，没有明显支撑。
3、悬浮式车顶是一种通过弱化传统A、B、C柱设计感，使车顶呈现“悬浮”视觉效果的车身设计，其核心目的是让车顶看起来无支撑物，增强车辆线条的流畅感与运动时尚感。悬浮式车顶的设计原理与效果弱化支柱存在感：通过减少A、B、C柱的视觉突出程度，打破传统车顶与车身的明确分界。
汽车HMI设计必修课09(连载):汽车HMI设计方法
轻奢简约设计方法：通过平面、移动终端界面等设计寻找灵感来源点，借鉴其简约、时尚的设计风格，打造出符合现代审美趋势的表头形态。汽车造型来源方法：从汽车前脸、头尾车灯等造型设计元素中提取灵感来源点，进行思维发散至合适的造型进行个性化设计。这种方法可以使表头形态与汽车整体造型相协调。
明确车机HMI的使用场景 车机系统的用户使用场景主要发生在车内，分为驾驶中和静止时两种状态。在驾驶中，用户需要更加专注于路况和驾驶操作，因此HMI设计应尽量减少对用户驾驶的干扰，确保动效设计既美观又不分散注意力。
智能汽车HMI设计主要是设计智能汽车的人机交互界面。HMI，即Human-Machine Interface，人-机器界面，这个词并非汽车行业独有，几乎所有领域的人机交互都可以如此表达。在智能汽车领域，HMI设计涵盖了用户与汽车之间所有交互方式的设计和优化。
如何进行汽车造型设计
1、进行汽车造型设计，需要掌握以下关键步骤和技能： 明确设计思维： 确立设计目标：清晰定义设计的目的和预期效果。 理解使用场景：深入分析汽车将在何种环境下使用，以及用户的具体需求。 培养造型功底： 掌握比例与透视：确保设计在视觉上协调且符合实际比例。
2、设计思维：明确设计目标，理解产品使用的场景，为用户创造更好的体验。 造型功底：掌握比例、透视、空间想象，熟练运用手绘或数字化工具进行造型。 设计流程：了解从概念到成品的整个设计流程。 产品开发知识：熟悉产品开发的各个环节，包括工程原理和市场趋势。
3、主图板表示出整车的轮廓线及关键部位与部件之间的配合作用，便于设计人员对车身表面线条做光滑平顺的修改。样车 制作具有试制性质的样车，能够驾驶运行。样车试制阶段是一个不断修改的过程，旨在发现并解决在造型设计过程中的不足之处，为正式投产做准备。
4、前期准备与调研 汽车前期调研：这是汽车设计的起始步骤，主要包括市场调研、用户需求分析、竞品分析等，以确定汽车设计的方向和定位。产品分析报告及造型设计任务书：基于前期调研的结果，制定详细的产品分析报告，明确设计目标和要求，并形成造型设计任务书，为后续设计工作提供指导。
5、设计师根据造型设计任务书，进行创意构思，并绘制初步的设计草图。这一阶段注重创意的多样性和可行性的探索。效果图绘制与表达：在草图基础上，进一步细化设计，绘制出更为精确和逼真的效果图。效果图用于展示汽车的整体外观和细节设计，便于团队沟通和客户反馈。
汽车设计的设计过程
1、汽车设计的主要流程如下：前期准备与调研 汽车前期调研：这是汽车设计的起始步骤，主要包括市场调研、用户需求分析、竞品分析等，以确定汽车设计的方向和定位。产品分析报告及造型设计任务书：基于前期调研的结果，制定详细的产品分析报告，明确设计目标和要求，并形成造型设计任务书，为后续设计工作提供指导。
2、设计制约：受到制造难度、成本、空间利用率、人机协调等因素的制约。设计流程：使用CAE软件绘制车身模型，通过快速成型等方法制造实物参考，进行空气动力学等分析，最终形成车身的油泥模型。综合考量：造型设计需满足总体设计的性能及布置要求，同时考虑美术、空气动力学、人体工程学、结构力学等多个方面。
3、汽车设计的主要流程如下：汽车前期调研：这是汽车设计的起点，包括市场调研、用户需求分析、竞品分析等，以确定汽车的设计方向和定位。产品分析报告及造型设计任务书：基于前期调研结果，制定详细的产品分析报告，明确设计目标、约束条件和关键性能指标。同时，形成造型设计任务书，为后续设计工作提供指导。
4、汽车设计的主要流程包括以下几个关键步骤： 汽车前期调研 目的：了解市场需求、用户偏好、竞争对手情况以及法规要求等。内容：包括市场调研、竞品分析、用户访谈等，为后续设计提供数据支持。 产品分析报告及造型设计任务书 目的：总结前期调研结果，明确设计目标和约束条件。
5、汽车设计流程主要包括以下步骤：手绘设计造型图：由设计师首先进行手绘，创建汽车的设计造型图。设计评审与批准：将手绘设计图提交给老板及相关部门进行评审。总布置工程师参与评审，确保设计符合总体布局要求。若老板及相关部门批准，则进入下一步。
汽车SOA架构设计方法及关键技术
1、设计方法 分层开发模式：采用上层应用程序、中间层操作系统和底层硬件的分层开发模式，实现软硬件的解耦。上层应用程序被分解为不同的服务，每个服务都是可发现的软件实体。服务抽象：将车辆系统的能力抽象为服务，服务发布的信息传达了服务的目的和能力。
2、SOA（Service-Oriented Architecture），即面向服务的架构，是一种软件架构和软件设计的思想。在汽车领域，SOA架构的应用正在逐步改变整车电子电气架构的设计方式，为汽车智能化、网联化、服务化提供了重要的技术基础。SOA架构的核心概念 在SOA架构中，服务是最核心的抽象手段和系统最基础的单元。
3、技术要点： 服务模块化：SOA架构的核心在于将服务作为架构基础，使汽车功能模块化，便于功能的增加、删除或修改。 高效交互：通过服务间的交互，实现汽车内部各功能之间的高效、灵活连接。 高性能计算芯片：引入高性能计算芯片，减少ECU数量，实现动态部署，满足消费者对汽车功能的多元化需求。
4、因此一旦采用了SOA，一定要系统性的对整车系统进行可用性研究，可以分别从单个系统及全局两个维度进行系统的可靠性设计工作。综上所述，SOA作为一种设计思想和架构，在汽车电子领域具有广泛的应用前景。通过借鉴SOA的开发思想和技术手段，可以构建更加开放、高性能、高可用性的汽车电子系统架构。
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我是文学网的签约作者“kubaoji”！
希望本篇文章《汽车设计方法(汽车设计方法论孟少农)》能对你有所帮助！
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