八代雅阁的5at变速箱怎么样?八代雅阁是什么变速箱
1、八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验。它经过精心调校，与发动机匹配良好，确保了车辆在各种工况下的优异性能。
2、L V6动力达202kW，峰值扭矩339N·m，配备VCM可变气缸管理系统，兼顾动力与燃油效率；5速自动变速箱（5AT）换挡逻辑清晰，耐用性佳。前双横臂/后多连杆悬挂调校兼顾支撑性与舒适性，行驶质感扎实。4升发动机采用IVTEC技术，最大功率187马力，油门响应灵敏，加速平顺。
3、八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。八代雅阁4使用的变速箱是5AT，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟。八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。
4、自动挡版本配备的是5速自动变速箱（5AT），变速箱代号为Auto Transmission，与同排量发动机搭配，动力输出平顺，属于当时的主流配置。补充说明：第八代雅阁（2008-2009款）的变速箱技术成熟，故障率较低，但需注意自动挡车型长期使用后可能存在换挡顿挫问题，定期保养可延长寿命。
5、代雅阁用的都是5AT，0L，有手动挡。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。
6、本田八代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱采用的是CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。八代雅阁的长、宽、高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。本田八代雅阁用的都是5AT，0L有手动挡。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。
雅阁哪一代最耐用
从耐用性角度综合考量，第八代雅阁是较为突出的一代。八代雅阁耐用性出色，主要体现在以下几个方面：发动机：其搭载的0L和4L自然吸气发动机堪称“皮实耐用”的典范。本田率先应用可变气门升缩技术，不仅使发动机在功率和油耗表现上可圈可点，更赋予了它卓越的耐用性。
实测数据显示，该代车型百公里油耗仅9升，且发动机与变速箱的耐用性极强，长期使用后故障率低。此外，二手车市场的高保值率（通常高于同级别车型10%-15%）也印证了其质量可靠性。
综上所述，尽管本田CR-V在耐用性和越野性能上可能略有优势，但考虑到保值率、市场需求和二手市场的可售性，本田雅阁8代是一个更优的选择。
若追求更高耐用性、舒适度、驾驶性能和稳定性，八代雅阁选4版本更优；若考虑经济性和预算，0版本也能满足日常需求。具体分析如下：耐用性4发动机技术更先进，其内部结构优化和材料选用更优，长期使用下故障率相对更低。
九代雅阁凭借其稳定的性能和可靠的品质，吸引了众多追求实用性和性价比的消费者。尽管九代车型的技术相对较为传统，但它在耐用性和维护成本方面表现出色，能够为车主省去不少开支。而十代雅阁则更注重提升车辆的智能化水平，通过引入诸如自动泊车、自适应巡航控制等先进技术，使得驾驶更加轻松便捷。
八代雅阁换变速箱油是否需要拆油底壳
八代雅阁换变速箱油可能需要拆油底壳。原因解释：自动变速箱的保养需求：对于自动变速箱而言，拆油底壳是深度保养的关键步骤。油底壳内通常集成了滤芯和磁性装置，这些装置用于捕捉金属碎屑，防止其污染变速箱油。残留旧油的影响：如果仅通过放油螺丝更换变速箱油，约30%的旧油会残留在液力变矩器和油道中。
八代雅阁换变速箱油不拆油底壳有其自身特点。优点方面，操作相对简便，不需要进行复杂的拆卸工作，能节省一定的工时和维修成本。可以在较短时间内完成换油操作，减少车辆因维修时间过长带来的不便。而且不拆油底壳也能在一定程度上避免因拆卸可能导致的油底壳密封不严等问题。缺点也较为明显。
再者，拆油底壳能更全面地更换变速箱油，一些角落和缝隙处的旧油也能被清理出来，使新油能更好地发挥作用，提升变速箱的性能和使用寿命。不拆油底壳换变速箱油也有其特点。操作相对简单，节省时间和人工成本。
S 店给本田雅阁换变速箱油通常较少采用拆油底壳的方式。给雅阁更换变速箱油有重力更换、循环机更换以及拆下油底壳更换这几种方式。
八代雅阁换变速箱油拆油底壳的流程如下：首先要准备好合适的工具，比如各种型号的套筒扳手、螺丝刀等。然后将车辆停放在平坦地面，拉起手刹并启动车辆，让变速箱油温达到正常工作温度，这样能使油液流动性更好，便于排放。接着找到变速箱油底壳的位置，一般在车辆底部。
八代雅阁有重置变速箱功能吗
1、八代雅阁有重置变速箱功能。通电状态下，油门踩到底，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置。冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。
2、本田雅阁CVT变速箱油压复位可通过手动复位法、油门重置法或专业诊断设备复位实现，具体操作需根据车型和问题类型选择，并严格遵循冷车状态及操作规范。手动复位法（适用于换挡顿挫、转速异常）冷车准备：车辆熄火后静置2小时以上，确保变速箱油温降至常温状态。
3、变速箱联动问题挡位开关信号异常：若变速箱ECU未正确收到挂挡信号，可能限制发动机输出。检查挡位开关插头是否氧化或松动。液力变矩器锁止故障：锁止离合器打滑会导致动力传递效率下降，需专业设备检测。 其他可能原因ECU程序异常：断电重置ECU（断开电瓶负极5分钟）或检查是否需要升级程序。
4、八代雅阁0档杆下的小按钮可能是OD开关（强制降档开关）、挡位锁（锁止按钮）或紧急挂档释放按钮，具体功能因车型配置而异。以下为详细说明： OD开关（强制降档开关）部分八代雅阁0车型的档杆下小按钮为OD开关（Over Drive的缩写），其核心功能是控制变速箱的“超速挡”状态。
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