吉利博越的故障率咋样?
1、变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题，且维修费用较高，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担。
2、博越L首代车型发动机大修率仅0.37%，平均故障间隔里程达16万公里，2025年动力系统投诉率仅0.8%，且车身异响问题改善率93%，还通过了严苛的环境及耐久性测试。星越L的0T + 8AT动力总成长期使用后表现更优，核心部件故障率低，2025款优化电路管理系统后电瓶亏电等问题反馈率下降。
3、吉利博越的故障率相对较低。以下是具体分析：整体故障率情况 吉利博越在质量方面有着显著提升，尤其是新款车型。根据第三方平台数据，新款吉利博越记录的故障案例较少，仅为68个，相较于最老款的2641个故障问题，有了大幅度的减少。
4、吉利博越故障率不高，值得购买。从数据来看，吉利博越故障率较低。2024年最新车型故障只有66个；博越pro 8T智慧款故障率不高，其三大件较好，技术先进且质量稳定。年销量224895辆时，变速箱问题仅有71起；某一年全年销量为28万辆，投诉量为391件，故障率为0.17%。
5、新博越故障率并不普遍。从多个方面的数据和情况来看，吉利博越可靠性和稳定性较强。其一，博越Pro 8T智慧车型搭载的四缸8T发动机和7速双离合变速器，技术先进且品质稳定，故障率不到1%。其二，依据销量和投诉数据，博越年销量达224895辆，整体故障率仅为0.17%，在同级别车型中表现优异。
6、分析如下：故障率数据：根据2025年J.D.Power的调研数据，博越L 5T动力系统的投诉率仅为0.8%，这一数据在同类车型中表现优异，说明其动力系统具有较高的可靠性和稳定性。车主反馈：从车主的反馈来看，博越L 5T动力系统在日常使用中表现良好，很少出现故障或问题。
吉利博越l对比
关于吉利博越L 5T和0T车型的耐用性对比，可以从以下几个核心维度分析：发动机技术差异 5T（181马力）：采用直列四缸设计，技术更成熟稳定，维护成本较低。涡轮增压器工作压力相对较小，长期高负荷运转时机械磨损更平缓。
新博越和博越L在核心质量上接近，但细节配置和定位存在差异。平台与技术基础 同源架构：两款车均基于吉利CMA平台打造，车身刚性、安全标准等核心质量指标相似。 动力系统：新博越可能沿用8T/0L传统动力，博越L主打5T/0T（含混动），技术更新但可靠性均经过验证。
吉利博越与博越L的核心区别在于定位、设计、空间、动力及配置的差异化，两者价差约7100元，适合不同需求用户。
车身尺寸：博越L相比一般的紧凑型SUV尺寸更大，但星越L的车身尺寸更接近中型SUV。内饰设计：博越L采用双拼色内饰设计，中控搭载了大尺寸屏幕；星越L的内饰设计同样注重质感与豪华感，但具体细节可能需进一步查阅相关资料。
2018新款吉利汽车博越和老款用什么不同
新款2018款博越造型变化明显，银色护板更低，层次感更强一点，排气管造型也有所调整。新约伯的后翼子板和排气管形状的改变使车尾显得更宽。因为车灯较高之前车尾会明显上翘，所以2018款新车的视觉效果要好得多。
油耗偏高搭载8T涡轮增压发动机（184马力/285牛·米），动力充沛但油耗较高，自动挡车型百公里油耗约11L，日常使用成本略高，尤其对比同级别合资车型。 异响与机械问题变速箱异响：部分车主反映6速手自一体变速箱存在异响，尤其低速换挡时明显。
内饰：与现款博越“简洁清爽”的风格不同，内饰轮廓向着星越靠拢。黑棕的双色拼接以及钢琴烤漆的搭配既突出了运动风，极具质感。全新样式的平底三幅方向盘增添了运动气息。智能出行：增加了智能出行手表X Watch，集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯于一体。
博越L是吉利汽车推出的一款紧凑型SUV，不同年份款型在外观、内饰、配置等方面存在一些区别。外观上，早期款型的设计可能相对较为常规，线条较为硬朗。随着时间推移，后续款型可能在细节处进行优化，比如前脸的进气格栅造型可能会有所变化，变得更加精致或具有独特的风格。
由于双离合变速箱的传动效率比AT变速箱更高，而且这款变速箱的档位数也更多，博越的油耗得以下降，工信部油耗比老款的8T+6AT组合低了0.3L/100km，油耗降低的幅度似乎不是很明显，但据称实际驾驶的综合油耗比老款能低1L/100km，这个幅度还算是不错。
车身尺寸为长4549mm、宽1865mm、高1650mm，轴距2707mm（较老款增加6mm），优化车内空间表现。内饰方面：配备16英寸横向中控大屏，分辨率1920×1080，搭载Flyme Auto 8系统。支持小窗多任务同屏显示、手势操作、全场景语音控制、高德地图810版本及AI智能交互功能。
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希望本篇文章《【吉利博越老款对比新款,吉利博越老款对比新款图片】》能对你有所帮助！
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