《Autocar》年度大奖评选揭晓,看有哪些熟悉的车型
1、Autocars五星车型： 保时捷Cayman GT4 RS 718 Cayman GT4 RS是保时捷最令人兴奋和特别的GT车型之一。这是我们对GT4 RS的五星路试评估结论的第一句话，保时捷的GT车型历史并不缺乏令人兴奋的车型，这是实至名归的奖项。其中发动机是让全杂志人最印象深刻的地方。
2、前不久，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“十佳”车型榜单。鬼哥仔细观察了上榜的10款车型，这份榜单上，德系车型和欧美车型居多，只有一款韩系车型入选，有些遗憾的是，没有一款日系车型上榜。这10款车型中，多数车型在中国车市也有销售，且深受消费者喜爱。
3、第一款车是奥迪Q5，AUTOCAR的编辑认为奥迪Q5是一款挑不出大毛病的车型，尽管其操控温和了一些，但是这并不会影响到这款车的成功。此外，AUTOCAR的编辑还夸了奥迪Q5安静、机械素质高；最后谈到该车与时俱进，推出的插电混动版不仅动力强劲，在电池满电情况下，油耗非常的低。
4、从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，推出过的车型超过11个，在其服役的约10年间，共生产了超过4万台，是世界上最成功的超跑之一。 阿斯顿马丁 1993年，经历了转手和两度破产，处在风雨飘摇中的阿斯顿马丁宣布复产DB车系，并于一年后推出DB7，这款车曾一度成为品牌的销量担当，据说合共生产了7000台。
5、而上周，在英媒《AutoCar》刚刚公布的榜单中，日系仅1车入围，由于没有进行豪华与合资品牌车型的明确区分，榜单中大多数为豪华品牌车型，只有CX-锐际和途观同时出现在了两份榜单上。
2023年将与我们“告别”的跑车
1、且每一辆2023年出厂的Charger和Challenger的引擎盖下都将有一个Last Call铭牌，以此证明是最后一年的车款。道奇Hellcat系列 此外，在2023年之后将停产的不仅仅是Challenger和Charger两个车型，道奇也将淘汰整个Hellcat（地狱猫）系列。
2、一代传奇跑车奥迪R8，将会在今年正式停产。作为陪伴我们这一代车迷一起长大的传奇跑车，小编在此向这款一代名车敬礼，Salute！现在在产的2023年款奥迪R8将是这款标志性跑车的最后一年，而奥迪汽车将在蒙特雷汽车周上为这款车型和它的传奇致以告别。
3、升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT。梅赛德斯-奔驰E级（Coupe/敞篷版）、C级（Coupe/敞篷版）和CLS级 奔驰的产品线在2023年大大精简，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型。此外，CLS家族将全部停产。
4、易车讯近日，我们从相关渠道获得了关于宝马Z4的最新消息，宝马Z4或将于2025年停产，可能会在这一代产品的商业量产周期结束时与大家告别。在此之前，宝马Z4的中期改款车型有望于2023年亮相。
5、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A5 Cabriolet的最新消息，它是奥迪A5车系中的双门敞篷轿跑车产品，不过随着奥迪自身的电动化转型进程推进，该车可能也会在本代产品销售末期停产，预计在2023年后。
6、部分车型停产：例如捷豹XE、XF轿车已于2023年停产，F-Type跑车也将在2024年停产。现有燃油车生命周期 SUV车型：如E-PACE、F-PACE暂未公布停产时间，但未来可能被电动版取代。 经典车型延续：XJ旗舰轿车虽取消燃油版，但电动版研发中（预计2024年后推出）。
说一下法拉力的历史?
1、法拉利同样不是天生的机械师，他曾立志成为体育记者，但是他的努力被第一次世界大战所倾覆。这也许就是历史吧。法拉利成功的路途上布满了艰辛和伤痛。由于他只受过七年的正规教育，因此在第一次世界大战时他多数时间只是负责为交通部照料一群骡子。法拉利退伍后发现家中一片创痍，父亲和哥哥先后故去。
2、法拉利在最后一个分站赛后取得了车队总冠军。而艾迪·埃尔文在车手排行榜上屈居第二。 1983 法拉利获得了她的第八个车队总冠军。 1979 约迪·施克特为法拉利获得了车手总冠军，这也是他们接下来的21年中的唯一一个车手总冠军。
3、战争结束后，公司改名为法拉利公司，并开始着手设计赛车，首款125型赛车便是在1947年诞生。5月11日，弗郎哥·哥特舍在Piacenza汽车巡回赛上驾驶这款1500毫升12缸的125型赛车首次亮相，尽管未能完成比赛，但它在最后一圈仍保持领先，这对于初次参赛的车辆来说实属不易。
4、意大利历史上赫赫有名的汽车制造商，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）诞生于1910年，至今已拥有近百年的悠久历史。1915年，因第一次世界大战，阿尔法公司与同样享有盛誉的罗马诺公司（Romeo）合并，从此奠定了Alfa Romeo的基石。
5、历史背景 早期参与：法拉利创始人恩佐·法拉利是摩托车爱好者，品牌曾在1932-1934年间组建赛车队参与摩托车赛事。授权合作：上世纪90年代，工程师David Kay获得法拉利家族授权，制造过一款带有法拉利标志的限量摩托车，成为收藏级传奇车型。
6、法拉利历史公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。
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评论列表（4条）
我是文学网的签约作者“小文”！
希望本篇文章《法拉利历代车型/法拉利历代车型侧面》能对你有所帮助！
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