本来就不好卖,新款又减配,凯迪拉克CT4是要自暴自弃?
1、综上所述，凯迪拉克CT4并非要自暴自弃，其销量不佳及新款减配的原因复杂多样。为了提升销量和市场竞争力，凯迪拉克CT4需要在保持动力性能和操控性优势的同时，不断优化空间布局和增加配置水平，以更好地满足消费者的需求。同时，加强品牌宣传和推广也是提升销量的重要手段之一。
2、凯迪拉克CT4虽实力获认可，但销量不佳，主要原因如下：空间局促，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准，但受车身比例和后驱结构限制，车内空间非常局促。后排腿部空间不宽裕，中间有高隆起，头部空间虽掏空处理，但高个子仍会顶头，后排不适合坐人，与家用需求脱节。
3、总结：CT4的“滑铁卢”是市场环境、品牌定位与产品力共同作用的结果。其降价虽能短期刺激销量，但长期需解决品牌认知、产品均衡性等问题，才能在中国市场突围。
4、是的，凯迪拉克CT4销量惨淡，主要是由于市场竞争、产品力与市场需求脱节以及电动化转型滞后等原因，导致这款十几万的豪华车无人问津。
5、凯迪拉克CT4并非完全没人买，但近期销量确实极为惨淡，10月仅售出7台，同比下滑94%。CT4自身实力并不差，它有5T和0T两种动力可选，0T发动机搭配8AT变速箱，百公里加速9秒，悬挂采用前麦弗逊后多连杆式，后驱布局带来不错的驾控乐趣。外观设计运动时尚，“全LED闪电灯组”辨识度高。
多款轿车3月上市或预售,亮点多多
1、月上市或预售的多款轿车在设计和性能等方面亮点纷呈，包括新款凯迪拉克CT2025款吉利银河E奇瑞艾瑞泽8 PRO和星途星纪元ES增程版。 具体介绍如下：新款凯迪拉克CT5上市时间：3月1日晚正式上市。设计风格：保持美系运动风格，增加车漆与套件。性能配置：搭载0T发动机。
2、比亚迪海豚亮点主要包括海洋仿生美学设计、宽敞车内空间、首创八合一高压系统、刀片电池的安全性与长续航，以及多种续航版本选择。海洋仿生美学设计：比亚迪海豚作为海洋美学设计的首款车型，其外观设计灵感来源于海豚的模样，同时融入了海浪、波纹等大海元素，使得车辆从前到后流畅又饱满，呈现出萌萌可爱的形象。
3、无论是外观表现还是智能配置，帕萨特2023款都成功在B级车舒适圈中卷出了新高度，可谓是亮点多多，深受用户喜爱。这一点从帕萨特家族9月终端销售突破2万，在B级轿车市场位居前列的消息中也能够得到印证。
凯迪拉克xt5新款使用技巧
1、凯迪拉克XT5新款使用技巧涵盖方向盘操作、中控台功能、驾驶模式、安全设置及养护等方面，具体如下： 方向盘按键操作左侧按键：控制自适应巡航功能，包括开启/关闭、调节车速及跟车距离。长按可关闭巡航，短按调节速度增量，拨动滚轮调整跟车距离。
2、保持经济车速：在高速行驶时，尽量将车速控制在80-100km/h，过高车速会增加风阻，导致油耗上升。 减少怠速时间：停车等待超过1分钟时，建议熄火，避免发动机长时间怠速消耗燃油。做好车辆日常维护 定期更换机油：使用厂家推荐的全合成机油，保持机油清洁，减少发动机内部摩擦阻力。
3、款凯迪拉克XT5驾驶指南如下：怀档操作怀档位于方向盘右侧，操作便捷且节省空间。启动车辆后默认处于P挡；踩住刹车，向下拨动换入D挡（前进），向上拨动换入R挡（倒车），此时倒车影像会自动开启；临时需要空挡时，轻拨至中间位置并保持1秒即可；停车时直接按下末端P挡按钮，电子手刹会自动拉起。
4、以下是一些凯迪拉克新XT5可能的省油技巧： 合理驾驶：避免急加速、急刹车，保持稳定的车速行驶。您可以提前预判路况，尽量减少不必要的加减速，这样能有效降低油耗。比如在城市道路行驶时，保持适当的车距，避免频繁启停。 正确换挡：了解车辆的换挡时机，根据车速和路况及时换挡。
新款凯迪拉克XTS上市,售价29.99-35.99万元
1、新款凯迪拉克XTS售价为299-399万元，共发布3款车型。以下是具体信息：外观设计前脸：前格栅从单横幅变为三横幅设计，两侧车灯换装“星瀑式”造型，与CT6更接近；高配车型光源从氙气升级为LED。前脸底部保险杠区域设计也有所调整。
2、凯迪拉克xts 指导价格：299万-399万 新款XTS的外观有大量ESCALA的设计元素，除了熟悉的侧面线条外，它很多地方其实都和老款车型有着不小的变化。比如全LED光源的大灯，最新的家族式日行灯，横向延伸的飞翼式尾灯，比老款车型年轻了不少。
3、丰田好。凯迪拉克XTS的指导价是299-399万元，皇冠的指导价是248-318万元，价格方面皇冠的起售价是要低一点，但是在高配车型的售价方面，皇冠依然是高一点。作为中大型轿车，两车的售价还是比较接近的，在车身尺寸方面，XTS的长宽高分别是5103/1852/1502mm，轴距达到了2837mm。
4、上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS 官方指导价：299-399万元 车主一缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。
5、凯迪拉克XTS目前官方指导价为299万-399万之间。
凯迪拉克ct5新款与旧款有何不同?
1、凯迪拉克CT5新款与旧款的主要不同体现在动力系统和悬挂系统的调整上。动力系统方面：发动机调整：新款凯迪拉克CT5依然搭载0T涡轮增压四缸发动机，但经过细微调整，动力数据略有下降。具体而言，马力由旧款的241马力降至237马力，最大功率为174千瓦，扭矩保持在350牛米。
2、前脸设计：新款凯迪拉克CT5前脸标志性的盾形格栅内部进行熏黑处理，搭配硕大的车标LOGO标识，彰显尊贵身份。两侧全新样式的大灯组设计，加上采用LED光源的T字形日间行车灯，以及下方全新设计的前包围，增强了整体的时尚精致感。版本选择：为满足不同车迷朋友的审美需求，新车将提供普通版和V运动套件版本可选。
3、综上所述，凯迪拉克CT5改款与未改款车型在动力性能、变速箱、车身尺寸以及外观设计等方面均有所不同。这些差异不仅反映了凯迪拉克对车辆性能的持续追求，也为消费者提供了更多样化的选择。
4、老款CT5的音响配置情况与新款不同，老款CT5的音响配置更为统一。其豪华版、领先运动版和白金运动版均配备了Bose音响系统，且扬声器数量与新款尊贵型、铂金型一致，均为15扬声器布局。这一配置在老款车型中属于标准配置，未因外部因素（如芯片短缺）发生调整。
5、推荐购买凯迪拉克CT5 2024款28T尊贵型，其性价比最高，性能提升显著，适合追求操控与舒适性的年轻消费者。以下为具体分析：外观与内饰升级亮点外观：前脸大灯组整体感增强，直列式灯带搭配全新造型，视觉冲击力更强。提供豪华版（银色进气格栅，成熟稳重）和运动版（熏黑套件，战斗氛围足）两种套件选择。
6、发动机支架共振：当车辆行驶到60km/h、转速在1200~1500转时，老款车型存在发动机支架共振现象，同样在新款车型中已有所改进。动力系统问题：根据车质网数据，2020款和2021款凯迪拉克CT5被投诉较多的问题包括变速箱异响、发动机故障灯亮、发动机异响及发动机抖动等，表明其在动力系统方面还有提升空间。
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希望本篇文章《新款凯迪拉克(新款凯迪拉克ct6)》能对你有所帮助！
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