大众适时四驱怎么用的
1、大众适时四驱的使用需结合车型配置，根据路况智能或手动切换模式，核心是按需选择驱动形式以兼顾性能与燃油效率。核心操作逻辑 智能默认模式：启动车辆后系统自动进入适时四驱待机状态，日常公路行驶以前轮驱动为主（如途观、途昂等车型），仅在车轮打滑、加速/爬坡等场景自动向后轮分配动力（最多可100%传递至后轴）。
2、大众适时四驱的使用方法主要分为找到控制开关、切换模式以及根据不同模式适用场景操作这几个步骤。找到控制开关不同车型的控制开关位置有所差异。以2024款大众揽巡为例，其四驱模式控制开关在中控台，有个旋钮或者按钮模块，跟空调旋钮挨着。而途昂的四驱控制系统按钮在档位杆旁边。
3、大众的适时四驱 车辆的适时四驱系统，在发现车辆的驱动轮出现打滑、转向、失控的情况下，就会自动介入，让车辆从两驱状态切换至四驱状态。
4、适时四驱（On-Demand AWD）系统在大多数日常驾驶情况下会以前驱模式（前轮驱动）运行，这是为了优先保证燃油经济性和平顺性。具体来说，以下场景中系统通常会保持前驱状态：干燥路面正常行驶当车辆在铺装良好的干燥路面上直线行驶或缓加速时，四驱系统不会介入，动力完全由前轮输出。
5、大众途锐四驱的切换方法是调节控制开关即可，大众途锐四驱控制开关HIGH是高速四驱模式、LOW是低速四驱模式、AUTO是适时四驱模式。大众途锐采用的是全时四驱，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
为什么像大众途锐这种顶级suv没有中央差速锁,只有后桥差速锁?
从途锐的定位来看，它是一款定位于城市道路的顶级豪华SUV，所以我们可以理解为途锐是跑路的初始定位。当然，在车身稳定、防滑、四驱、后轮轴差速锁等一些因素的加持下，另一款SUV跑路获得了一定的越野能力，但这并不意味着途锐就是一款越野车，其本质只是一款针对城市路况的SUV，所以配备了四驱和四驱。
当然，如果对比同级别选手，全新途锐的底盘风格还是属于沉稳型的，并不像它的外观那样运动。 在越野装备方面，新一代途锐搭载的是大众4MOTION全时四驱系统，极端情况下可分配70%的动力至前轴，80%的动力到后轴，不过没有配备后差速锁，轮间为电子限滑。
途锐和森林人（斯巴鲁Forester）是两款定位不同的SUV，它们的越野能力、设计理念和适用场景有显著差异。以下是详细对比： 越野性能途锐（大众Touareg）四驱系统：搭载大众4MOTION全时四驱，高配车型可选带托森差速器的4MOTION恒时四驱，脱困能力更强。
配置差异标配对比：Q8多出矩阵大灯、全景影像、无线CarPlay；途锐标配座椅通风（Q8需选装），后备厢容积（810L）大于Q8（605L）。选装项：Q8可升级23扬声器B&O音响、四轮转向；途锐提供越野套件（后桥差速锁+地形选择）。
动力方面，途锐提供0T和0T两款发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米和450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。它搭载带托森中央差速器的全时四驱系统，虽然途锐没有后桥差速锁等硬菜，但轮间电子检测迅速，能锁止空转车轮，将动力传递至有附着力的车轮，从而脱困。
通过中控屏或物理按键调整车身高度（例如：越野模式自动升高底盘，高速行驶时降低风阻）。四驱系统设置 配备4MOTION的车型可调整越野模式（如沙地、雪地、岩石等），部分车型带中央差速锁。
二代途锐差速锁使用方法
差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，在车辆低速或静止状态下，按下差速锁开关，松开油门踏板，适当转向。指示灯亮起，表示差速器已正确接合。
途锐那个旋钮是onroad和offroad。这个是途锐四驱模式的选择开关，通过手动切换至onroad或者offroad，途锐的四驱模式发生变化，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换。
通过中控屏或物理按键调整车身高度（例如：越野模式自动升高底盘，高速行驶时降低风阻）。四驱系统设置 配备4MOTION的车型可调整越野模式（如沙地、雪地、岩石等），部分车型带中央差速锁。
当某一驱动轴的牵引力因打滑等原因减少时，中央差速锁会自动开启，动态调整前后轴的动力分配比例，确保车辆保持稳定行驶状态。此模式适用于日常道路及轻度非铺装路面，兼顾舒适性与通过性。
中控扶手箱位置。差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，在中控扶手箱位置。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。
手动模式下的工作原理除了自动模式，“Auto Diff”还支持手动彻底锁定中央差速锁。当驾驶员通过开关手动锁定后，前后轴的动力分配将被固定为50：50，即前后轴始终以相同的扭矩输出。
途锐车哪个开关是差速锁
途锐那个旋钮是onroad和offroad。这个是途锐四驱模式的选择开关，通过手动切换至onroad或者offroad，途锐的四驱模式发生变化，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换。
当某一驱动轴的牵引力因打滑等原因减少时，中央差速锁会自动开启，动态调整前后轴的动力分配比例，确保车辆保持稳定行驶状态。此模式适用于日常道路及轻度非铺装路面，兼顾舒适性与通过性。
差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，在车辆低速或静止状态下，按下差速锁开关，松开油门踏板，适当转向。指示灯亮起，表示差速器已正确接合。
途锐“Auto Diff”的工作原理是通过自动或手动控制中央差速锁，实现动力在前后轴之间的智能分配，以应对不同路况下的牵引力需求。自动模式下的工作原理当“Auto Diff”开关向右转，车辆从高速行驶模式“高”切换至“低”后，系统进入自动控制状态。
大众途锐设置
大众途锐（Volkswagen Touareg）作为一款豪华SUV，其功能设置涵盖驾驶辅助、舒适性、信息娱乐等多个方面。以下是详细的设置分类及操作说明：驾驶模式与底盘设置驾驶模式选择 通过中控台或挡杆附近的旋钮选择（如“经济”“舒适”“运动”“越野”“自定义”等）。
首先需要启动大众途锐汽车，按照下图所示把汽车的钥匙插入就可以了，这样大众途锐的仪表盘就可以通到点亮了。接下来找到大众途锐汽车仪表盘两侧的时间按钮，大众途锐时间就是通过这两个按钮进行调节的。
无线连接步骤 开启手机与车机蓝牙打开手机蓝牙功能（进入设置-蓝牙），同时启动途锐车机系统，在主菜单中找到“电话”或“连接”选项，开启车机蓝牙并确保其处于可发现状态。
2011款大众途锐差速锁在哪?
1、中控扶手箱位置。差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，在中控扶手箱位置。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。
2、途锐那个旋钮是onroad和offroad。这个是途锐四驱模式的选择开关，通过手动切换至onroad或者offroad，途锐的四驱模式发生变化，包括中央差速锁的开启以及相应电子程序的程序切换。
3、是开放差速器。2011款就是俗称的第二代途锐，已经换代完了，不论高配低配，中差都是采用的是托森差速器，因为托森具有扭力自锁功能，类似于差速锁的功能，所以没有设置专门的中央差速锁（和一代不同，一代途锐带专门的中央差速锁）。
4、差速锁的使用：驱动桥的车桥与车轮之间的差速器由驾驶室仪表板上的差速锁开关控制；当车辆陷在泥泞湿滑的路面时，在车辆低速或静止状态下，按下差速锁开关，松开油门踏板，适当转向。指示灯亮起，表示差速器已正确接合。
5、配备4MOTION的车型可调整越野模式（如沙地、雪地、岩石等），部分车型带中央差速锁。信息娱乐系统（MIB3或Discover Pro）屏幕操作 主菜单分为导航、媒体、电话、车辆设置等模块，支持触控或手势控制（高配车型）。 语音控制：方向盘按键激活，可调节音量、导航目的地等。
6、关键注意事项 强制四驱模式限制：若车型配备强制四驱按钮（如部分途观），开启后车速超60km/h自动解除，需低速（≤60km/h）使用； 差速锁使用场景：仅极端越野（如陡坡、交叉轴）时激活，日常禁止使用； 维护要求：定期检查四驱系统油液（如途锐中央差速器油），避免长时间空转损坏离合器。
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希望本篇文章《途锐差速锁使用方法(途锐差速锁使用方法视频)》能对你有所帮助！
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