大通v80自动挡9at有什么毛病
大通V80自动挡9AT变速箱在实际使用中可能存在的常见问题如下：低速顿挫感部分车主反馈在20-40km/h低速区间（尤其城市拥堵路况）换挡时偶发顿挫，可能与变速箱逻辑调校或液力变矩器锁止策略有关。冷启动迟滞低温环境下，变速箱油温未达工作温度时，可能出现升挡响应迟缓现象，需预热2-3分钟方可改善。
低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。
大通V80自动挡有好有坏，需要结合个人需求判断是否合适。优点方面，它具有操控便捷的特点，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱，有智能离合和自动换挡功能，让新司机也能轻松上手。动力充沛，匹配上汽 0T柴油发动机，功率和扭矩表现出色，无论是载人、拉货还是爬坡都能从容应对。
上汽大通MAXUS新途V80 9AT搭载了采埃孚9AT自动挡变速箱，这款变速箱换挡平顺，起步轻快，使得车辆在长途行驶时发动机转速更低，从而有助于降低油耗。根据实际数据，新途V80 9AT的百公里油耗低至2L左右（具体油耗视载重和路况而定）。这一数据相比同级别的手动挡轻客，显示出更低的油耗水平。
例如大灯设计不够合理、内饰有异响等。因此，选择哪一年的大通V80要结合具体使用场景和预算。如果预算有限，更注重车辆的稳定性和性价比，2018款是不错的选择；如果预算充足，且希望体验最新的技术和丰富的智能化配置，不介意可能存在的细节问题，那么2025年的新途V80 9AT车型更适合。
9at变速箱优缺点
AT变速箱具有较高的燃油经济性和中低速加速优势，而9AT变速箱则具有更高的动力总成和更好的换挡平顺性。在选择时，需要根据实际需求和偏好进行权衡。
可靠性与耐用性：如果更看重车辆的可靠性和耐用性，AT变速箱车型通常是一个更稳妥的选择。特别是对于经常需要长途驾驶或在高负荷条件下使用的车辆，AT变速箱的耐用性优势更加明显。图片展示 综上所述，9AT和CVT变速箱各有优缺点，消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题，特别是在20-40码的速度区间内，顿挫感尤为明显。运动模式反应慢：在运动模式下，变速箱的反应相对较慢，扭矩承受能力也稍弱，这可能会在一定程度上影响驾驶者的驾驶体验。
别克9AT变速箱整体较为耐用。以下从几方面为你分析：设计上具备耐用优势。它采用4组行星齿轮 + 6个换挡离合器结构，比6AT多3个挡位，在高速120km/h时，9挡转速仅2100转左右，而6AT要2800转，这样的设计能分摊挡位负荷，使磨损更小。
别克9AT的主要优点：体积小效率高：别克9AT变速箱采用了先进的技术和设计，使得其体积相对较小，同时传动效率较高。齿比范围广：拥有更宽的齿比范围，能够更好地适应不同路况和驾驶需求。故障率较低：相对于一些其他类型的变速箱，别克9AT的故障率较低，可靠性较高。
AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位，使得传动比范围更广，这有助于发动机保持在更省油的转速区间。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺，特别是在堵车情况下，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。
奔驰glb8档双离合耐用吗跟9at比哪个寿命更长
因此，无法简单地判断奔驰GLB的8档双离合变速器与9AT变速箱哪个寿命更长。具体选择应根据个人需求、使用场景以及驾驶和维护习惯来决定。在选择变速器时，除了考虑其耐用性外，还应综合考虑其性能、油耗、维护成本等多个方面。同时，良好的驾驶习惯和维护保养也是延长变速器寿命的重要因素。
布局灵活性：奔驰自主研发的8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）支持横置和纵置布局，比纵置9AT更灵活，适用于更多车型。性能提升：8G-DCT可承载最高520牛米峰值扭矩，换挡效率更高，顿挫抑制更好，加速响应性能出众。
三款车型均配备了双离合变速箱，虽然成本相对较低，但在可靠性和平顺性方面可能略逊于9AT变速箱。不过，这并不影响三款车型在日常驾驶中的表现。综上所述，如果追求经济性和灵活性，GLA和GLB是不错的选择；如果更注重空间和驾驶性能，GLC则更为合适。在选择时，建议根据个人需求和预算进行综合考虑。
别克gl82.0t选6at还是9at哪个好
别克GL8 0T选择9AT会更好。以下是详细分析：9AT变速箱的优势 更多挡位设计：9AT变速箱拥有更多的挡位，使得传动比范围更广，这有助于发动机保持在更省油的转速区间。换挡平顺：在城市驾驶中，9AT变速箱换挡更快且更加平顺，特别是在堵车情况下，换挡的顿挫感几乎察觉不到，提升了驾驶的舒适性。
如果您更看重稳定可靠和较低的维护成本，6AT是一个不错的选择；而如果您追求更高的燃油效率、更丰富的驾驶感受以及愿意承担一定的额外维护成本，那么9AT则更适合您。关键是根据自己的实际需求来决定。
AT变速器换挡平顺性比较好，使用这样的变速器可以大大提高汽车的乘坐舒适度。另外，使用9AT变速器可以提高汽车的油耗。新型GL8的0升涡轮增压发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，该发动机的最大输出转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500转/分至4000转/分。
别克GL8 0T的油耗受多种因素影响，没有固定值。其工信部综合油耗为9L/100km，不过实际油耗通常比该数值高。根据实际测试，GL8 0T发动机车系的平均油耗为7L/100KM，油耗区间在5L - 10L。
常规更换周期里程参考多数车型建议6万-8万公里更换发电机皮带，别克GL8 0T在工况良好（如无高温、多尘、频繁启停等）的情况下，可延长至8万-10万公里。时间参考若车辆使用环境恶劣（如长期高温、高湿、多尘），皮带老化加速，建议缩短至2年-3年；正常环境可参考3年-5年。
湃速：湃速适配19 - 25款别克GL8 ES 0T（653T）双铱金火花塞原厂原装9942；还适配10 - 25款别克GL8 0T双铱金火花塞原厂原装9924 。如果需要更换火花塞，建议根据车辆的具体年款和发动机型号来选择合适的火花塞，同时也可以咨询别克授权经销商或专业的汽车维修人员，以获取更准确的信息。
别克9at变速箱耐不耐用?老车主告诉你
总体而言，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现，但在特定行驶工况下可能存在一定问题，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性。
昂科威Plus的9AT变速箱在技术设计上具有一定的先进性，但车主的实际使用体验存在差异。技术设计方面：多挡位分散压力：别克9AT变速箱（Hydra-Matic9T50/9T65系列）采用行星齿轮组设计，通过多挡位来分散每个挡位的负荷，从而减小齿轮和离合器的磨损，提升耐用性。
变速箱问题君越9AT变速箱：满载爬坡时换挡延迟概率达16%，3年质保期内故障率超12%。具体表现为低速顿挫（起步动力迟滞，拥堵路段投诉占比43%）、换挡闯动（高速超车时2-3挡反复切换，单次维修成本超8000元）、异响（油底壳异响、离合器片烧焦声）。
通用9AT变速箱在理论和维护得当的情况下，是有可能达到或超过30万公里的使用寿命的。以下是对此观点的详细解释：变速箱设计寿命：通用9AT变速箱作为一款先进的自动变速箱，其设计之初就考虑到了耐用性和可靠性。
动力与变速箱方面，星越L搭载的7速湿式双离合变速箱传动效率高，规范保养下可满足15万公里使用周期，低速顿挫感较轻微。昂科威的9AT变速箱技术成熟，但老车主反映“年限久后易漏油漏水”，需定期检查密封件，部分车型搭载的48V轻混系统可能增加后期维护成本。
上一任车主还贴了一套中控装饰板，这套仿拉丝古铜色的装饰板，总体来说还算是协调，并不是很难看。唯一的问题是有点影响储物盒盖的开关，打开的时候偶尔会出现卡住的情况。 通用的车型都搭配有安吉星的功能。我之前接触的通用车型都是比较老款的车型，比如GL8陆尊，比如别克林荫大道，还有老款的别克凯越。
奔驰的7at和9at变速箱哪个更好,它们的平顺性和油耗表现有什么区别...
1、奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT变速箱，两者的核心区别体现在挡位设计、换挡逻辑及适用场景的差异上。
2、实测数据显示，9AT在20-80km/h加速区间内的转速波动幅度比7AT低约18%。油耗表现对比9AT变速箱的节能优势源于两方面：其一，齿轮比设计更密集（相邻挡位速比差更小），使发动机能长期保持在高效转速区间；其二，针对前横置发动机布局优化了内部结构，减少了机械摩擦损失。
3、AT技术成熟，9AT换挡更平顺且传动效率更高。技术成熟度7AT在奔驰车型上应用多年，技术成熟稳定。比如老款奔驰C级等车型配备的7AT，经过了市场长期检验，可靠性较高，维修保养等方面也有丰富经验可依。换挡平顺性9AT通常在换挡平顺性上表现更优。
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希望本篇文章《9at变速箱怎么样/9at变速箱怎么样值得买吗》能对你有所帮助！
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