博越l变速箱是330可以跑多少万公里
综上所述，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命，而设计使用寿命则至少为30万公里。
博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素，包括驾驶习惯、保养情况和使用环境。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间。湿式结构通过油液冷却和润滑，相比干式双离合更能承受高负荷，耐久性更好。
博越L配备的7速湿式双离合变速箱出现问题的公里数并不固定，正常情况下15万公里以上比较靠谱，也有车型能行驶近50万公里无大修。从多位车主的反馈来看，博越L双离合变速箱的实际表现有所差异。有观点认为，正常保养且不是运气特别差的情况下，跑15万公里没问题。
吉利博越L：7速湿式双离合变速箱，由吉利与沃尔沃联合研发，传动效率97%，扭矩承载能力330N·m，通过200万台装机量验证。长安CS75 PLUS：爱信8AT变速箱，以成熟可靠和平顺性著称，设计寿命超20万公里。
变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题，且维修费用较高，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担。
2020款博越是湿式双离合吗?吉利博越变速箱可靠吗
吉利博越作为一款备受欢迎的SUV，其变速箱类型备受关注。其中，2020款博越配备了两种变速箱：6挡手自一体（AT）和7挡湿式双离合（DCT）。6挡手自一体变速箱，型号为AQ250，是博越搭载的一款成熟技术变速箱。
综上所述，2020款博越所搭载的湿式双离合变速箱无疑是其一大亮点。这款变速箱不仅提升了驾驶的舒适性和乐趣，还在节能减排方面发挥了积极作用。对于追求高品质驾驶体验的消费者而言，2020款博越无疑是一个值得推荐的选择。
【太平洋汽车网】2020款博越变速箱是吉利公司的7挡湿式双离合变速箱。与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。2020款博越变速箱是吉利公司的7挡湿式双离合变速箱。
总结来说，2020款博越搭载的湿式双离合变速箱无疑是其最耀眼的特点，它提升了驾驶的舒适性和驾驶乐趣，同时在环保节能方面也做出了积极贡献。对于追求高品质驾驶体验的消费者而言，选择2020款博越无疑是明智之举，它无疑是一个难得的好选择。
16款博越的变速箱是什么
【太平洋汽车网】博越采用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，搭载8TD发动机，最大功率为135kw，最大功率转速为每分钟5500rpm，最大扭矩为285nm，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm。
款吉利博越主要搭载的是6挡手动变速箱，但也有部分车型采用了爱信的6AT变速箱。具体来说：6挡手动变速箱：这是2016款吉利博越多数车型所搭载的变速箱类型。手动变速箱以其结构简单、维护成本低以及驾驶乐趣等特点，被广泛应用于各类车型中。
【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱，在动力上，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为250牛米，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转，最大功率转速为每分钟5500转。
作为16款博越车主，在买车后的这两年时间里，对汽车知识的了解也更全面了，不像当初一头雾水的小白了。
根据查询汽车之家论坛得知，博越2016款的自动变速箱是由爱信公司提供的6AT变速箱，型号为AWF6F16。这款变速箱能够承受的最大扭矩为160N·m，成本相当低。它也被称为世界上噪音最小的变速箱之一。除了博越，还有一些其他的车型也使用了爱信的变速箱，例如宝来、斯柯达昕锐、吉利博瑞、领克03等。
今天和大家聊一聊吉利博越的驾驶感受，我的爱车是 2016款博越，8t智尊车型。当时裸车188万元，后置税厂家补贴6000。17年2月提车，至今行驶2万2千多公里。先说发动机，8T高压共轨缸内直喷，变速箱DSI的6AT变速箱。
吉利博越变速箱怎么重置
1、冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置（完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音）。冷车时轻点启动开关，通电。
2、吉利博越变速箱匹配错了重置即可。根据查询相关信息显示吉利博越变速箱匹配错了可以选择重置，重置方法：冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置。
3、首先，启动汽车，通过按下“SET”按钮进入仪表设置界面。在仪表设置界面中，需仔细查找“保养清零”设置。该设置通常位于菜单栏的某个位置，需耐心寻找。一旦找到“保养清零”设置，点击确认复位即可完成保养清零操作。
4、解决办法：前往专业的维修站点进行软件升级或修复。重置变速箱学习功能：原因：变速箱的自我学习功能异常可能导致ECO模式加速无力和抖动等问题。解决办法：尝试重置变速箱学习功能（如断电等方法），但请在专业人员的指导下进行，以避免潜在风险。
5、变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题，且维修费用较高，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担。
全新吉利博越的双离合是哪家的
1、全新吉利博越不同车型的双离合变速箱来源不同，主要有以下三种情况：丹麦LUK品牌：有信息表明吉利博越部分车型使用的双离合变速箱由丹麦公司LUK品牌提供。吉利和沃尔沃共同研发：吉利博越采用过吉利和沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱，且该变速箱在国内生产。
2、【太平洋汽车网】吉利博越的双离合变速箱是7速湿式双离合，是吉利和沃尔沃共同研发的，在国内生产的。双离合变速器既属于手动变速器，又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。
3、吉利博越L的双离合器并非杂牌。首先，吉利博越L作为吉利汽车旗下的主力车型，其动力系统配置经过严格的技术验证与市场检验。该车型搭载的双离合器并非“净液离合器”（此名称可能为信息混淆或误传），而是由吉利与丹麦知名传动系统供应商Lycra（或LUK）联合研发的湿式双离合变速器。
4、【太平洋汽车网】吉利博越的双离合变速箱是7速湿式双离合，是吉利和沃尔沃共同研发的，在国内生产的。双离合变速器既属于手动变速器，又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
吉利汽车博越的变速箱怎么样
1、吉利汽车博越的变速箱表现良好，但存在部分局限。优点：技术成熟：博越搭载的是来自DSI的6速自动变速器，这款变速器在澳大利亚研发，后被吉利控股集团全资收购。其采用液力变矩器，并配备防滑控制和锁止离合器，确保了在400N·m以上扭矩需求下的稳定性和安全性能。
2、变速箱问题16款吉利博越的变速箱问题较为突出，涵盖多种行驶工况下的异常表现。3-4档加速时车身抖动明显，在加速过程中，尤其是3-4档切换时，车身会出现明显抖动，影响驾驶的平顺性。冷启动挂挡延迟（3秒以上），车辆冷启动时，挂挡存在延迟现象，时间超过3秒，给驾驶者带来不便。
3、变速箱换挡平顺，动力传递高效吉利博越的变速箱无论是手动还是自动版本，均表现出色。以匹配的7速湿式双离合变速箱为例，其传动效率高，换挡速度快，能够在多种路况下带来流畅的驾驶体验。
4、吉利博越的三大件（发动机、底盘、变速箱）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用 吉利博越的发动机设计高效，能够将其他形式的能量转化为机械能，为汽车提供强劲的动力。 这种设计不仅保证了卓越的动力性能，还提高了整体的车辆耐用性和稳定性。
5、吉利博越的三大件（发动机、变速箱、底盘）耐用性较高，以下是具体分析：发动机耐用性 前沿技术应用：吉利博越搭载的发动机采用了涡轮增压与直喷技术，这些前沿技术不仅提升了动力输出，还注重燃油效率，使得发动机在提供强劲动力的同时，也能保持较低的燃油消耗。
6、博越L搭载的由吉利和沃尔沃共同研发的7速双离合变速器，从技术层面看耐用性和稳定性有保障，但实际耐用情况受使用环境和驾驶习惯影响。该变速箱采用先进的液压控制系统、高效传动系统和智能换挡控制策略，这些先进技术有助于提升其耐用性和稳定性。
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