大众双离合变速箱质量怎么样
早期的大众双离合车型可靠性欠佳，存在电控系统与液压系统匹配方面的问题。扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限，并且其传动效率不及手动变速箱。
总的来说，大众的双离合变速箱在质量上表现出色，无论是湿式还是干式，都能为驾驶者提供稳定、可靠的驾驶体验。当然，在特定的使用场景下，如频繁的起步和停车或长时间的高速行驶，可能需要更加关注变速箱的散热和保养问题。
大众双离合变速箱的质量总体来说还是比较可靠的。技术成熟：大众在双离合变速箱领域有着多年的研发和生产经验，技术相对成熟。这款变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，换挡速度快，传动效率高，能给驾驶者带来比较流畅的驾驶体验。
大众双离合变速箱质量稳定，性能表现出色，尤其在换挡速度和燃油经济性方面具有显著优势。以下是具体分析：质量稳定：大众双离合变速箱在质量上是相对稳定的，尽管与CVT或AT变速箱相比，在可靠性方面可能略逊一筹，但总体上能够满足日常使用需求。
稳定可靠：大众双离合变速箱在业界和消费者中都享有良好的声誉，其稳定的质量和可靠的性能得到了广泛认可。存在潜在问题：尽管大众双离合变速箱整体表现优秀，但任何自动变速器都有可能发生故障或问题。双离合变速箱在低速行驶时可能会出现抖动和顿挫，以及在长时间使用后可能会出现故障。
7速湿式双离合和8at哪个好
AT的可靠性及舒适性更突出。优先选迈腾7速DCT：若以城市通勤为主，追求换挡速度与燃油经济性，且对高速动力需求不高，湿式双离合的效率优势更明显。两款变速箱均代表当前主流技术方向，最终选择需结合个人驾驶习惯与使用场景综合判断。
长安汽车的七速湿式双离合和8AT各有优劣，选择需结合具体需求：若追求燃油经济性、驾驶激情或预算有限，七速湿式双离合更合适；若注重驾驶舒适性、平顺性或长期可靠性，8AT是更好的选择。
AT：优点是丝滑平顺，堵车时更从容；缺点是急加速响应不如双离合激进。
可靠性：奇瑞的7速湿式双离合变速箱在可靠性方面与8AT相差无几，且换挡速度更快，可能更有驾驶乐趣。综上所述，如果重视驾驶的平顺性和燃油经济性，且对成本不太敏感，那么8AT变速箱可能是更好的选择。
双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。
因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。
干式双离合的车不能买。容易高温，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候，发动机变速箱的温度都比较高，然后散热又不好，重负荷行驶，会加剧离合器的磨损。
很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。
排放法规越来越严格。不只是自主品牌，合资品牌用CVT和双离合的也开始越来越多了。还是刚刚在开头讲的立鼎产业研究中心的数据：德系车双离合份额，从15年的26%，提升到了18年的49%；日系车19年CVT份额更是达到了82%。
谈谈双离合的优缺点
1、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。
2、双离合变速器的优缺点如下：成本问题，双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题，虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。
3、双离合车优点是传动效率高，能带来较好的动力响应，加速表现不错。换挡速度快，几乎察觉不到顿挫，驾驶体验流畅。油耗相对较低，在一定程度上节省燃油成本。结构相对紧凑，有利于车辆的空间布局。
4、经济省油、传动效率高：双离合变速器通过齿轮直接传动，避免了自动挡液力变矩器的柔性连接损耗，也无需手动挡频繁操作导致的动力中断。其传动效率更高，综合油耗可降低5%-12%。缺点：散热问题导致易过热：干式双离合依赖风冷散热，频繁换挡或半离合状态易引发过热，可能导致离合器片烧蚀。
5、双离合手自一体变速器有其优点也存在一些缺点。优点方面： 换挡迅速：能在短时间内完成换挡动作，动力传递流畅，让驾驶更具激情，比如在超车时能快速降档提升动力。 传动效率高：相比一些传统自动变速器，能减少能量损失，提高燃油经济性。
7速湿式双离合耐用吗
1、速湿式双离合器是否耐用： 适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温，不怕高温损坏。扭矩中断小，换挡速度快，适合高强度驾驶。 寿命：正常情况下，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上。湿式双离合比干式双离合更可靠、更稳定。
2、设计寿命与常见里程吉利7速湿式双离合变速箱的设计寿命较长，理论上可达20年以上，行驶里程约50万公里，这一数据与一辆汽车的常规使用寿命基本匹配。在实际使用中，其设计寿命跑30万公里通常问题不大，25万公里以上的案例也较为常见。
3、吉利的7速湿式双离合变速器在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。首先，湿式双离合变速器相较于干式的，散热性能更好。吉利在这方面经过了诸多技术优化，其内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能有效降低工作时产生的热量，减少因过热导致的部件磨损和故障风险。
4、哈弗的7速湿式双离合变速箱在可靠性和耐久性方面表现尚可，理论上具备达到25万公里以上里程的潜力，但实际能否实现需综合多方面因素判断。从设计与制造层面看：哈弗作为长城汽车旗下品牌，在双离合技术上投入了大量研发资源。
5、吉利的7速湿式双离合变速器在正常使用和保养的情况下，具备一定的耐用性。首先，湿式双离合变速器相较于干式的，有更好的散热性能。吉利在这方面也不断进行技术优化和改进。它采用了优质的摩擦片等关键部件，在设计和制造工艺上有一定保障。而且经过了大量的测试和验证，以适应不同的驾驶场景和工况。
无级变速箱和双离合变速箱哪个好
1、无级变速箱和双离合变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯。我更倾向于无级变速箱，因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性。双离合变速箱适合追求驾驶乐趣的驾驶员，换挡速度快，动力传递直接，但低速时可能会有顿挫感。建议试驾不同车型，找到最适合自己的变速箱类型。
2、DCT（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）各有优劣，不能简单说哪个更好，需结合使用场景和需求判断。CVT无级变速箱采用钢带/链条传动，没有固定挡位。
3、选择CVT变速箱相对更好，但需根据实际需求权衡。以下是具体分析：CVT变速箱的优势技术先进且结构简单：CVT（无级变速箱）技术出现时间虽晚，但内部结构比AT变速箱简单得多。
4、双离合与无极变速，哪个更好些 双离合和无级变速器，2种选择，当然是选择无级变速器，无级变速器也叫CVT变速箱，也就是说，搭载这两款变速器的车型，一般都是中级产品。
5、CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
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希望本篇文章《双离合变速箱优缺点(8at和7速双离合哪个好)》能对你有所帮助！
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