特斯拉model3需要多少钱
1、而特斯拉官方在今年3月3日宣布，将按计划陆续为控制器硬件为HW5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW0的服务。所以现在想入手的消费者也不需要担心，特斯拉在之后生产的车型中都会采用HW0。问：如果只能拥有一辆车，Model 3合适吗？那这个就要看用车需求与家庭条件了。
2、特斯拉Model3：续航634km，快充需40分钟，性能版（1秒）虽快但价格超30万，超出用户预算。
3、第一代特斯拉Model 3最初进口版起售价为339万元人民币，国产版价格随时间逐步下调，不同阶段补贴前后价格存在差异。第一代特斯拉Model 3在进入中国市场时，最初是以进口版的形式销售。其起售价定为339万元人民币，这一价格反映了当时进口车型的成本以及特斯拉品牌的市场定位。
4、款特斯拉不同车型价格不同，官方指导价从23万多到百万级都有覆盖。Model 3价格区间为255万 - 395万元，其中后轮驱动版售价255万，长续航全轮驱动版为255万，高性能版达到395万。
5、特斯拉Model 3后轮驱动版的价格因地区、配置、促销活动等因素存在差异，国内最新起售价约219万元起，具体价格需以当地经销商或官方最新报价为准。
6、特斯拉Model 3最便宜版本（基础版）售价为35000美元，其核心参数与价格政策如下：基础版Model 3核心性能参数该版本定位为入门级车型，性能表现满足日常通勤需求：续航里程：单次充电可行驶220英里（约354公里），采用特斯拉标准续航电池组，适合城市及短途高速场景。
model3多少钱
1、年10月中国市场特斯拉Model 3的官方售价区间为255万至395万元，部分车型有8000元优惠活动，实际购车价需结合配置、优惠政策及交付情况确定。
2、车辆价格：特斯拉Model 3不同配置价格有别。基础款可能在20万左右，其续航里程、智能驾驶辅助功能等配置相对基础。而中高配版本，比如增加了长续航、更高级智能驾驶包等配置的车型，价格会提升到25万甚至更高。这些配置的增加使得车辆在性能和使用体验上有明显提升，吸引了不同需求的消费者。
3、特斯拉焕新版Model 3不同版本价格不同，长续航后轮驱动版官方指导价为295万元，后轮驱动版255万元起，高性能全轮驱动版395万元起。2025年9月1日，特斯拉中国官网显示，焕新版Model 3长续航后轮驱动版（CLTC续航830公里）售价下调1万元至295万元。
4、定位与价格Model 3定位为中型轿车，主打年轻化与城市通勤，售价255万元起，性价比突出；Model S定位中大型豪华轿跑，强调性能与高端体验，售价649万元起，面向追求极致驾驶感受的用户。
5、特斯拉Model 3长续航版不同版本价格有所不同，长续航后轮驱动版官方最新售价为295万元，长续航全轮驱动版价格在255 - 255万元。自2025年9月1日起，中国大陆地区特斯拉Model 3长续航后轮驱动版执行295万元的售价，该车型于8月12日上市，9月1日降价1万元，原售价为295万元。
6、国内市场价格参考 基础款起售价：根据特斯拉中国官方最新信息，Model 3后轮驱动版（焕新版）的官方指导价为219万元（不含选装包、保险及其他费用）。
23万提了小米su7,10天后和特斯拉model3停一起,邻
万入手的小米SU7（后驱标准长续航版/创始版）与特斯拉Model 3停在一起，差异主要体现在设计与空间、性能与操控、智能与补能等方面。设计与空间上，小米SU7车身长达4997mm，轴距超3米，后排腿部空间更宽裕，电动尾翼搭配0.195Cd风阻系数，运动视觉冲击强，但溜背造型可能影响后排头部空间。
因此，小米抄袭特斯拉的说法不成立，否则特斯拉也需承认抄袭其他车企。舆论争议的深层原因外界对小米抄袭的质疑，部分源于其频繁对标特斯拉的行为。小米不仅在产品上对标（如SU7对标Model YU7对标Model Y），营销上也贴近特斯拉，例如雷军转发小米SU7保值率领先特斯拉的微博，强调“这次我们领先了”。
以小米SU7和特斯拉Model 3为例，开一段时间后会发现二者在多个方面有明显差异，并非同一档次。价格与空间：小米SU7起售价259万元，比Model 3低3万左右，且车身尺寸更大，轴距长125毫米，前排空间更宽敞，但后排空间两车表现都欠佳。
最高涨6000美元!特斯拉拒绝“多收了三五斗”
特斯拉当地时间6月15日晚间更新了美国官网多款车型售价，最大涨幅达6000美元，且最长交付等待时间长达一年。以下是详细信息：涨价车型及幅度Model 3长续航版售价从449万美元涨至799万美元，上涨3500美元。Model Y长续航版涨价3000美元至599万美元；Model Y性能版涨价2000美元至999万美元。
昨晚美股又创了历史新高，特斯拉的股价也跟着大涨了近10%，最新报价5286美元一股，再创历史新高，这个位置距离去年6月初1799美元空斗的低点已经涨了196%。再加上近期特斯拉上海超级工厂落地、国产特斯拉Modle3交付，并在中国获得高达90亿元的抵押贷款和25亿元的无抵押循环贷款额度。
股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。
30万纯电动车该怎么选?Model3、P7、汉谁更有性价比?
其中不到30万的Model3作为丐版车型，445km的工信部续航和6秒的百公里加速成绩相对中规中矩；而指导价269万的小鹏P7工信部续航里程已经达到了670km；此外，指导价295万的顶配汉EV已经是四驱性能版，除了给到稳健的前/后双电机四驱系统，其百公里加速成绩已经做到了9秒。
从以上表格不难看出，比亚迪汉的长宽高相比小鹏P7和特斯拉Model 3都要更大，但轴距方面，得益于小鹏P7诞生于纯电动平台，所以轴距长度要比比亚迪汉更为出色，这也使得小鹏P7后排腿部空间在三车之中表现最为出色。至于特斯拉Model 3，车内空间基本等同于紧凑A+级轿车，与前两者没有太多可比性。
如果买车想追求更给力的续航里程的话，相同价位下选择小鹏P7性价比最高。尤其要说一下的是，P7的后驱超长续航智行版比后驱超长续航智尊版还要便宜2万多就能拥有706km的续航了，不过便宜两万相对应的就是减配了不少安全和智能配置，明显是舒适不够，续航来凑。
在科技配置方面，小鹏P7和Model 3会略胜一筹，虽然特斯拉的自动驾驶技术和“召唤”功能一直是旗下车型的卖点之一，但是该项功能需要另外花费4万元进行选装，失去了一定的性价比。
售价不到30万,国产特斯拉model3对车市会产生什么样的冲击?
特斯拉MODEL3国产版的上市，个人认为不仅会对国产豪华电动车市场产生冲击，更有可能对于豪华中级车市场产生一定的影响。
国产Model 3跌破30万，主要对合资品牌、国内造车新势力以及豪华品牌BBA的部分车型带来竞争压力。具体分析如下：合资品牌：价格冲击：国产Model 3补贴后售价2905万元，直接进入合资品牌主流车型的价格区间。
国产特斯拉Model 3通过价格调整、配置优化及供应链整合快速提升市场竞争力，对国内新能源车企形成冲击。以下为具体分析：价格调整与补贴政策推动售价进入30万元区间基础车价下调：2020年1月3日，国产特斯拉Model 3基础车价从358万元降至338万元，降幅达2万元，且包含基础版辅助驾驶功能。
作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价499万元的进口Model 3，2019年销量为29747辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。
特斯拉Model 3降价及国产进程加速，对国内车市形成冲击降价策略与市场定位特斯拉中国制造Model 3基础车价下调至34万元，叠加新能源补贴后售价降至29万元，首次跌破30万元心理关口。这一价格策略直接切入国内新能源汽车主流市场，对同价位段的比亚迪汉、小鹏P7等车型形成直接竞争压力。
月7日，上海特斯拉超级工厂向10名中国消费者交付了国产Model3，这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场，享受补贴和购置税减免，赠送新能源牌照。在价格方面，Model3从当初官方公布售价的358万，下降到了2905万元，不到30万的售价，也将直接正面对抗国内新能源汽车。
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