凯迪拉克控纠结!预算25万,后驱的CT4/空间大的XT4怎么选?
备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价297万元，28T精英版售价297万元。
CT4：搭载8挡手自一体变速器，提供流畅的换挡体验。其最高车速可达每小时220千米，适合追求驾驶乐趣的消费者。XT4：升级为9挡手自一体变速器，更显高级感。虽然最高时速为210千米，略低于CT4，但9挡变速器的加入使得驾驶更为平顺，且SUV车型在操控上更为灵活。
购车决策：若预算有限且追求品牌与性能，CT4是“早买早享受”的理性选择；若对后排空间有硬性需求，可等待更大优惠或考虑同品牌XT4等SUV车型。用户画像与适用场景目标人群：适合年轻单身或小家庭用户，注重品牌、颜值与驾驶乐趣，对后排空间需求不高，且预算在20-25万元之间。
凯迪拉克XT4，定位紧凑型SUV，全系带48V轻混系统，全系标配0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据出色，百公里加速只需6S。轴距2779mm，空间表现出色，在同级别车型中优势明显。
CT6：旗舰轿车，拥有宽敞的内部空间和豪华配置，为商务和家庭出行提供舒适与尊贵。适合需要高端商务用车或家庭豪华出行的消费者。SUV系列：XT4：时尚紧凑型SUV，适合城市驾驶，同时拥有足够的空间和科技配置。适合城市通勤和追求时尚科技的消费者。
“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
1、“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。
2、对比BBA车型：奥迪A3L、奔驰A级、宝马1系均采用前驱布局，操控灵活性与驾驶质感明显逊色于CT4 5T的后驱设定。
3、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需9秒，百公里综合油耗7升。
4、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。
凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了
1、凯迪拉克L2级自动驾驶系统Super Cruise迎来重大升级，入门车型CT中端车型CT5及豪华越野车凯雷德将搭载该系统，实现“解放双手”功能，起售价下探至26万元人民币，并新增自动变道等核心功能。
2、车东西2月2日消息，据外媒Future Car报道，凯迪拉克将为2021款CTCT5和凯雷德车型提供Super Cruise超级智能驾驶系统（L2级自动驾驶），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为7万美元（约合26万元人民币），这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年开始在北美销售。
3、所以，其实可以将Super Cruise定义为“针对高速公路场景下的驾驶辅助系统”，它能实现包括FSRACC全车速自适应巡航、LKA道路保持辅助、CMB防撞自动刹车、APA 2+自动停车在内的10项功能。
4、L3级车型生产准入：技术突破与法规完善双推进有条件批准L3级车型生产准入《通知》明确推进智能网联汽车准入和上路通行试点，允许符合条件的L3级自动驾驶车型进入市场。L3级为“有条件自动驾驶”，系统可完成大部分驾驶任务，但需人类驾驶员在特定场景下接管。
5、NavigateonAutoPilot：高速上解放驾驶员特斯拉传统的Autopilot主要有两大功能，一是可以在单车道内自动驾驶，包括根据前车自动加减速，控制方向将车辆保持在一个车道内两部分（即ACC+LKA）。二是在用户打开转向灯后，车辆会自动行驶到临近车道，并继续保持向前行驶。
6、特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。
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