汽车过长下坡时,要挂什么挡位?
车辆在下长坡时，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下，车辆会越跑越快。使用刹车来控制车速，车辆在下长坡时禁止长时间踩刹车，当刹车系统温度升高时，刹车失灵，会造成严重事故.低档之所以能起到减速作用，是因为不同变速箱不同挡位的齿数比。
这是因为你没有走过坡度大、距离长的路，这样的路不需要经常加油，车子因为重量可以继续加速，挂D档，变速箱就是加油-保存方向，会继续换挡，如果不控制车速，很快就会挂到最高挡位。 此时只能通过连续点刹车来控制车速，此时刹车会发生热分解，导致刹车距离变长，刹车力下降，甚至刹车失灵，非常危险。
可惜没有车有这个挡位L，但卑微的长不平一直没少，到最后一直都是D，连手动模式都没有上过；首先，因为碟刹没有那么容易预热，下坡也没有加速。
自动挡L档一般适用于车辆爬坡、下坡时使用，爬坡能提供更高的动力，而下坡能通过发动力产生制动力，让车主无需频繁地使用刹车踏板，从而起到保护车辆的效果。 汽车行驶时可以从D挡挂入L挡，无需停车或者踩刹车，挂入L挡以后，变速箱的挡位就只能在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门，都不会上升到3挡或以上。
选择更适合发动机制动的挡位。 如果遇到极限下坡路线，比如直线上坡下坡路线，此时一定要挂L档。使用前将车稳稳停住，等刹车空了再换L档，变速箱会锁在1-3档，然后踩下刹车，开一段路停下来等待。在继续行驶之前让刹车冷却，切记不要担心，安全第一。
为什么一些司机,汽车下坡踩离合?
我们来看看下坡时是踩离合器还是踩刹车，还是两者兼而有之。学车的时候，教练告诉大家刹车抓在一起的原因是学徒车会熄火，考试熄火会扣分。毕竟驾校在学习的时候，车速比较慢。如果不踩离合器，突然刹车很容易造成熄火。但是刹车和离合一起踩很容易伤车。
下坡转弯最好不要踩离合器，容易发生事故。离合器是用来连接发动机和变速器的传动装置。汽车下坡时，松开油门踏板，汽车会推着发动机前行，由于发动机的阻力作用，汽车将被减速，这种减速方式叫做发动机制动。若踩下离合器踏板断开离合器，发动机的制动作用将不存在，只能依靠制动踏板减速。
应先踩刹车，踩下刹车时（此时离合未断开的情况），汽车会停止给发动机供油，发动机不会输出功率，反而是汽车通过离合器带动发动机转动，给汽车带来制动的作用。长下坡路，随着重力做功的作用，即使不给油，车辆速度也会越来越高，这个时候切记不要让车辆超速行驶。
手动挡下坡怎么开
最安全的方法是松开油门，根据车速换档，利用发动机自动刹车；还要注意不要一直踩刹车，否则会很危险。还有一点就是下坡的时候注意不要空挡滑。这样很容易造成发动机熄火，使汽车失去控制。 不利于及时应对紧急情况。比起油钱，安全第一。重要的事情。尤其是坡度大的时候，原因很简单，踩离合，断开发动机动力传动和变速箱。
对于手动挡的车，挡位根据具体的坡度来选择。一般为三档。如果松开油门时车速越来越快，就要及时刹车降档。注意不要等到速度很快再下降。必须注意一件事。你不能在空挡下长坡，也不能再有齿轮和离合器的情况下下坡。有些手自一体车用S代表低档，然后用换挡拨片增减挡位。
不管是自动挡还是手动挡的车子，遇到下坡啊这类路段的时候挂空挡滑行都不是最省油的做法，甚至相对于正确的滑行方法来说，挂空挡还会额外多浪费油。这其实跟我我们用的手机是一样的，为了保护手机电池经常是用完电了才充，却不知道这样反而更伤电池，保护电池的最好做法反而是随用随充。
手动挡车下长坡时，可以换1-3档，4档及以上就不用考虑了。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档。如果轻踩刹车，车速不会增加。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档。如果二档速度增加很快，停车后换入一档。简而言之，下长坡时，使用1-3档，而不是4-6档。挂哪个挡位要看下坡时速度是不是急速增加。
手动挡下坡驾驶的正确方法是避免空挡滑行，合理使用挡位，并采取点动刹车的方式控制车速。避免空挡滑行 从省油角度来看，虽然过去有“空挡滑行省油”的说法，但这主要针对的是化油器车型。对于现代大多数电喷发动机车型而言，空挡滑行不仅不省油，反而可能更费油。
手动挡开车下坡时，一般情况下，只有在车速比较高的时候，我们才会想到降速处理，现在使车辆速度降低的方法有两种，一种是通过刹车制动，降低车辆速度；另一种是通过发动机制动，降低车辆速度。
手动挡长时间下坡的正确方法
使用方式是通过拨片换挡，或者在变速杆上加减，一般是通过前后推动变速杆来换挡。车辆在下长坡时，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下，车辆会越跑越快。
手动挡车下长坡时，可以换1-3档，4档及以上就不用考虑了。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档。如果轻踩刹车，车速不会增加。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档。如果二档速度增加很快，停车后换入一档。简而言之，下长坡时，使用1-3档，而不是4-6档。挂哪个挡位要看下坡时速度是不是急速增加。
不管是自动挡还是手动挡的车子，遇到下坡啊这类路段的时候挂空挡滑行都不是最省油的做法，甚至相对于正确的滑行方法来说，挂空挡还会额外多浪费油。这其实跟我我们用的手机是一样的，为了保护手机电池经常是用完电了才充，却不知道这样反而更伤电池，保护电池的最好做法反而是随用随充。
手动挡汽车长时间下坡有几种常见方法。一种是挂低挡位利用发动机牵制力控制车速，另一种是配合刹车来保持合适速度。挂低挡位利用发动机牵制力是比较好的一种方法。首先，挂入合适的低挡位，比如二挡或三挡。这样发动机转速会随着车速上升而提高，产生一定的牵制力，帮助车辆减速。
手动挡轿车下长陡坡时，应根据坡度选择低档位，利用发动机牵制力控制车速，严禁空挡滑行。具体操作如下：档位选择原则：看坡选档，低档控速急陡坡+超长坡（如盘山公路连续急弯下坡、山区陡峭坡道）必须挂1档。
手动挡下坡正确方法
1、最安全的方法是松开油门，根据车速换档，利用发动机自动刹车；还要注意不要一直踩刹车，否则会很危险。还有一点就是下坡的时候注意不要空挡滑。这样很容易造成发动机熄火，使汽车失去控制。 不利于及时应对紧急情况。比起油钱，安全第一。重要的事情。尤其是坡度大的时候，原因很简单，踩离合，断开发动机动力传动和变速箱。
2、手动挡车下长坡时，可以换1-3档，4档及以上就不用考虑了。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档。如果轻踩刹车，车速不会增加。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档。如果二档速度增加很快，停车后换入一档。简而言之，下长坡时，使用1-3档，而不是4-6档。挂哪个挡位要看下坡时速度是不是急速增加。
3、但是，当下坡距离过远时，刹车会热衰减。在紧急情况下，刹车很容易失灵。对于手动挡的车，挡位根据具体的坡度来选择。一般为三档。如果松开油门时车速越来越快，就要及时刹车降档。注意不要等到速度很快再下降。必须注意一件事。你不能在空挡下长坡，也不能再有齿轮和离合器的情况下下坡。
4、手动挡汽车下坡的正确方法如下：严禁空挡滑行 在下坡时，严禁将手动挡汽车置于空挡滑行状态。空挡滑行会导致汽车失去发动机的制动作用，使得车速难以控制，同时还会对刹车片造成严重的损耗。因此，下坡时必须带挡行驶，利用发动机的阻力辅助控制车速。巧妙使用刹车 下坡刹车需要技巧。
手动挡长时间下坡有几种正确方法,哪种更好
使用方式是通过拨片换挡，或者在变速杆上加减，一般是通过前后推动变速杆来换挡。车辆在下长坡时，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下，车辆会越跑越快。
手动挡汽车长时间下坡有几种常见方法。一种是挂低挡位利用发动机牵制力控制车速，另一种是配合刹车来保持合适速度。挂低挡位利用发动机牵制力是比较好的一种方法。首先，挂入合适的低挡位，比如二挡或三挡。这样发动机转速会随着车速上升而提高，产生一定的牵制力，帮助车辆减速。
档位选择原则：看坡选档，低档控速急陡坡+超长坡（如盘山公路连续急弯下坡、山区陡峭坡道）必须挂1档。此时发动机转速高、牵制力最强，可将车速稳定在20公里/小时以内，避免频繁踩刹车导致刹车片过热失效。
长时间手动挡下坡正确做法是合理利用挡位和刹车控制车速。首先，挂入较低挡位利用发动机牵制力减速。比如挂入2挡或3挡，让发动机运转起到制动效果，避免一直踩刹车导致刹车片过热。其次，适时轻踩刹车辅助减速。不要长时间持续重踩刹车，防止刹车系统过热失灵。再者，可通过点刹方式平稳降低车速。
档位选择标准陡坡（30度以上）必须挂1档或2档。此时发动机转速较高，通过低档位的高扭矩输出限制车速，比单纯踩刹车更可靠。例如，载重车辆或坡度极陡时，1档是唯一安全选择，可避免刹车过热导致失灵。中等坡（15-30度）挂2档或3档。2档适用于坡度接近30度的场景，3档则适合坡度稍缓的情况。
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本文概览：汽车过长下坡时,要挂什么挡位?车辆在下长坡时，应根据行驶情况适当挂入相应的低速挡。车辆在下坡时，在车辆自身重力和惯性的作用下，车辆会越...