XTS的通病和维修
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。
凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
凯迪拉克XTS真空泵哒哒响并非普遍通病。虽然这不是普遍存在的问题，但部分凯迪拉克XTS车辆确实可能出现真空泵哒哒响的情况。
凯迪拉克xts变速箱耐用吗
综上所述，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖，能够满足车主的长期使用需求。
总的来说，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进，但为了提升用户信心，进一步的优化是必要的。
凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好。at变速箱的生产和研发成本比较高，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。
凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的吗
凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的。凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司进口生产的，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车，全系搭载了0升涡轮增压发动机，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米，最大功率转速是每分钟5300转，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转。
综上所述，凯迪拉克XTS的六档（6速手自一体变速箱）品牌是美国通用公司，这款变速箱以其出色的性能、可靠性和耐用性为凯迪拉克XTS提供了坚实的传动保障。
凯迪拉克XTS的6速自动变速箱由通用汽车自主研发，具体型号为6T70（前驱版）或6T75（四驱版）。该变速箱属于通用与福特联合开发的6F系列变速箱分支，由通用位于密歇根州的罗穆卢斯变速箱工厂生产，并非直接采购外部品牌。
凯迪拉克xts是爱信变速箱吗
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱，通用自己的产品，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。
在国内汽车市场，这个汽车品牌销量最好的一款汽车是凯迪拉克XT5，这是一款中型SUV，凯迪拉克XT5提供了两款引擎版本，25T和28T均为0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率分别为184kw和198kw，最大扭矩均为400牛米，传动方面，匹配的是8AT变速箱，这是一款来自爱信生产的变速箱。
主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
肯定不是，变速箱是最大的软肋，这几乎成了通用汽车产品的软肋。如果美国人能减少固执，换成爱信或者ZF更先进的产品，不仅驾驶体验更好，燃油经济性也更好。
这款车配备了进口发动机、爱信8AT变速箱等高级配置，具有较高的性价比，适合追求舒适性和稳定性的消费者。本田思域：10万预算可以购买到2020款左右的本田思域5T劲动版。思域作为年轻人喜爱的车型，以其出色的动力性能和时尚的外观设计赢得了广泛好评。
凯迪拉克xts的变速箱和别克是一样的吗
XTS的变速箱有2种， 凯迪拉克和别克都是通用旗下的车系 凯迪拉克XTS搭载的6T7系列变速箱，和别克昂科雷的6T7系列变速箱是一样的，别克全系列里只有昂科雷的变速箱是全进口的跟凯迪拉克的变速箱一样。而别克其它车型装配的变速箱质量就很差了。
凯迪拉克XTS的内饰做工和用料与别克品牌相似，未能达到奔驰、宝马等豪华品牌的标准。内饰缺乏细腻豪华的氛围，与品牌定位有所不符。变速箱技术过时：XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可，但驾驶体验可能不如其他竞品。
通用汽车的变速箱一直被诟病，凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，全系配备，实在不应该。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的是9AT变速箱。这款6AT变速箱在高速行驶时平顺性较高，但在低速换挡时会有轻微的顿挫感。
凯迪拉克ATSL的25T是0T发动机的低功率版本（230马力，353牛米）凯迪拉克ATSL的28T是0T发动机的高功率版本（279马力，400牛米），XTS的28T也是同样的高功率0T发动机。
就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。
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