中国深圳盐田港因疫情关闭,引发全球贸易链遭遇“货运瓶颈”
中国深圳盐田港因疫情关闭,确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈”,导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析:盐田港的重要地位:盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心,盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。
疫情放开后,外贸订单的突然减少,令沿海大港口如上海港、宁波港、广州南沙港、深圳盐田港等显得异常冷清,空置集装箱堆积如山,工人加班情况也减少。工厂开工率下降,就业形势严峻,工价一路跌至冰点。广东、深圳工价低至17元/小时,甚至出现了13元/小时的低价工位,但工厂仍难以招到合适的工人。
货出不去、款回不来,外贸工厂受困国际物流
在经历过去一年运价高企、原材料涨价等问题后,外贸企业再度面临“货出不去”、“款回不来”的局面,一些工厂选择停工、减少订单以应对压力。9月3日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示,欧洲航线、北美航线、澳新航线等运输需求保持高位,海运费仍居高难下。
“2020年没有比外贸更惨的行业了,2月份我们在拼命跟客人证明‘我们很好’,不影响做生意,到了3月份,不停地跟客人确认‘你们还好吗’?单还要继续下吗?还能收货吗?”深圳一家咖啡机出口商的销售经理蒋小姐向记者表示。
“现在货物积压着,也出不去,资金也回不来。” 一位从事服装贸易人士告诉记者,“一二月份国内疫情形势比较严峻的时候,很多国外的贸易商担心中国疫情会影响后期生产,所以提前订了很多货,当时国内还没复工,所以不能生产。
当前国际物流行业面临的挑战海运价格波动剧烈:受全球供应链紧张、港口拥堵、船舶运力不足等因素影响,海运价格持续高位运行,甚至出现“一天一价”的情况。
东莞港繁忙的集装箱码头,大型岸桥设备不停吊运集装箱,堆场内拖车往来穿梭。据海关广东分署统计,截至7月份,广东外贸进出口已连续9个月正增长;前7月,广东集装箱出口增6倍。然而,旺盛的国际需求叠加海外疫情,使得海运物流持续“梗阻”,运价步步走高。

深圳警方通报4人被拘留,因其收费代预约影响盐田港秩序
为了维护港口的正常运营秩序,深圳警方于6月3日进行了行动,对4名违法人员实施了拘留。这些人员通过社交平台发布信息,招揽代预约服务并收取费用,严重影响了盐田港预约进港管理秩序。警方在调查后,于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某、陈某等四人进行了处罚。
深圳市盐田区有疫情吗
1、自“5·21”疫情发生后,盐田港区作业能力一度下降至正常水平的30%,导致港区外积压重柜车增多,对交通和进出口造成严重影响。随着防控措施的落实和作业能力的回升,航线恢复工作正在有序推进。
2、通过查询相关资料显示,深圳市盐田区有疫情。因为深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告,自2022年8月31日起,盐田区在辖区的沙头角街道、海山街道划定高风险区、中风险区和低风险区,并在中、低风险区域和沙头角边境特别管理区实施临时管控措施。
3、年8月31日,深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称,自2022年8月31日起,深圳盐田区在辖区的沙头角街道,海山街道划定高风险区,中风险区和低风险区。
4、光明区,盐田区,坪山区,大鹏新区。根据深圳疫情防控消息显示,截止到今日9月19日,深圳光明区,盐田区,坪山区,大鹏新区没有中高风险区,无新增病例,所以没有疫情。但疫情形势还是严峻,需要戴好口罩,按时核酸。
5、盐田区、光明区、坪山区没有疫情。根据查询相关公开信息显示,截止于2022年10月22日,深圳全域内:高风险地区27个,中风险地区24个,其中盐田区、光明区、坪山区等无疫情发生,属于低风险地区,实施疫情常态化管理。
6、没有。盐田区,广东省深圳市辖区,位于深圳市经济特区东部,距市中心12公里。查询相关资料显示,截至到2022年9月15日盐田区没有有疫情,属于低风险地区,疫情形势好转,不能掉以轻心,要做好防护,少聚集。
直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜
1、答案概述:深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况,主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮,以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈。然而,受全球疫情影响,集装箱流转速度放慢,导致国内集装箱相对短缺,出现“一箱难求”的现象。为应对这一问题,盐田港已从香港紧急调拨空柜。
2、平湖物流园区(基地)总规划控制范围175平方公里,位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道,距深圳经济特区15公里,距香港特别行政区25公里,具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件,通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通,华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
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